分類: 汽車新聞
恐發生煞車失靈 北美 BMW 因機油洩漏問題再次召修 M760Li
恐發生煞車失靈 北美 BMW 因機油洩漏問題再次召修 M760Li
就在兩個月前，北美 BMW 才因漏油問題召修 M760 Li 車型，現在又因爲同樣的問題再次進行召回改正作業 ─ 只是這一次的範圍更大、受影響車款更多。圖爲 BMW M760Li xDrive 車型。 摘自 BMW
就在兩個月前，北美 BMW 才因漏油問題召修 M760 Li 車型，現在又因爲同樣的問題再次進行召回改正作業 ─ 只是這一次的範圍更大、受影響車款更多。
在兩個月前的首次召修中，BMW 這款大型性能轎車被證實因機油冷卻管路橡膠與金屬接頭的壓接瑕疵，導致機油可能泄漏至前剎車系統，造成剎車系統失靈的風險，當時估計北美僅有97輛車受到影響。但根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)最新的報告指出，同樣具有漏油危險的車款共有 206 輛。
M760Li 因機油冷卻管路橡膠與金屬接頭的壓接瑕疵，可能導致機油泄漏至前剎車系統，造成剎車系統失靈的風險。圖爲 BMW M760Li xDrive 車型。 摘自 BMW
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此次北美召修，除了 M760 因機油泄漏問題外，北美 BMW 也因左尾燈組件瑕疵召修其他 92 輛車型，包括 2013-2015 年間生產販售的美規 740i、740Li、740Lxi、750i、750xi、750Li、750Lxi 與 2014 年的 ActiveHybrid 7 等車款。
除了 M760 因機油泄漏問題外，北美 BMW 也因左尾燈組件瑕疵召修其他 92 輛車型，包括 2013-2015 年間生產販售的美規 740i、740Li、740Lxi、750i、750xi、750Li、750Lxi 與 2014 年的 ActiveHybrid 7 等車款。圖爲 BMW 7系列的 ActiveHybrid 車型。 摘自 BMW
BMW M760Li 是 7 系列的性能旗艦車款，搭載 6.6 升 V12 雙渦輪引擎，最大馬力達 601 匹/ 81.57 公斤米，主要競爭對手包括 Audi S8、Mercedes-AMG S63 與 Alpina B7 等性能房車。
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圖爲 BMW M760Li xDrive 車型。 摘自 BMW
揭紅海珊瑚不減反增原因 中山大學研究供墾丁借鏡
國立中山大學跨國研究發現，沙烏地阿拉伯紅海東北海域珊瑚覆蓋率20年來不減反增，在大片死珊瑚骨骼上綻放新生，研究成果登上國際頂尖期刊「海洋污染公報」；研究團隊指出，此研究可作爲墾丁珊瑚覆育借鏡。圖爲示意圖。 圖／新華社
國立中山大學跨國研究發現，沙烏地阿拉伯紅海東北海域珊瑚覆蓋率20年來不減反增，在大片死珊瑚骨骼上綻放新生，研究成果登上國際頂尖期刊「海洋污染公報」；研究團隊指出，此研究可作爲墾丁珊瑚覆育借鏡。
中山大學海洋生態與保育研究所助理教授林裕䕒跨國研究成果登上「海洋污染公報」（Marine PollutionBulletin），研究發現沙烏地阿拉伯紅海東北海域珊瑚覆蓋率20年來不減反增，研究團隊指出，當地魚羣豐富多樣，透過食物鏈抑制大型海藻、海膽叢生，讓珊瑚保有棲地與驚人恢復力，不懼大規模白化現象。
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林裕䕒表示，紅海是一片半封閉海域，擁有獨特海洋生態系，已發現超過50屬的造礁珊瑚、逾1200種魚類及海洋特有種比率世界第3；紅海海水溫度夏季時可達攝氏35度，當地珊瑚雖具高耐熱性，但也曾發生多次熱浪侵襲大規模白化，近岸珊瑚礁尤甚；墾丁夏季海溫通常在22至29度，但高溫可達34度以上，溫度條件上相似，可作爲借鏡。
對應臺灣珊瑚覆育狀況，林裕䕒推測，完整生態鏈有機會替珊瑚削弱競爭者，保留小珊瑚慢慢長大空間；要關照的對象不只珊瑚本身，而是整個生態系其他物種，兼顧豐富多樣化，「保護珊瑚，連魚也要一起保護」，呼籲減少濫捕並少吃鸚哥魚、龍王鯛、龍佔、石斑魚等珊瑚礁魚類。
中山大學發佈新聞稿指出，研究團隊2021年7月使用潛水調查（UVC）與避免干擾魚羣的誘餌式遠端水底攝影系統（BRUV），調查7個近岸珊瑚礁區與3個離岸珊瑚礁區，發現29屬珊瑚，其微孔珊瑚屬、軸孔珊瑚屬、角星珊瑚屬及指形軟珊瑚屬最爲常見。
研究團隊將調查結果與20年前的研究基線數據進行比較，意外發現雖受全球暖化影響，近岸樣點的珊瑚覆蓋率平均是36.2%，與20年前的28.1%相較，竟有顯著增加；同時，死珊瑚覆蓋率從20年前的6.7%，大幅增加至現在的38.1%。
調查顯示，大規模珊瑚死亡事件確實曾在紅海東北海域發生，但同時也展現當地珊瑚礁生態驚人恢復力，使珊瑚覆蓋率能夠維持在20年前的水準之上。
研究團隊歸納出4大珊瑚羣聚復甦原因，第一是當地人跡罕至，人爲活動干擾稀少；第二是珊瑚礁白化後，棲地常被大型藻類、海膽覆蓋，導致珊瑚失去棲地，但此處的刺尾鯛及鸚哥魚等草食性魚類，藉由攝食來抑制大型藻類與絲狀海藻的生長，單棘魨、隆頭魚和龍佔魚會捕食海膽，控制海膽族羣數量，替珊瑚排除競爭者。
第三則是會捕食珊瑚的天敵棘冠海星，沒有在當地爆發；第四是有充足的珊瑚幼蟲從紅海其他地方加入，形成有利珊瑚重新形成礁體的環境條件。
林裕䕒比喻，「這是一個很難得的環境，珊瑚羣生命力愈挫愈勇，不屈不撓，就像一間歷經金融風暴仍穩健營運的生態公司」；珊瑚普遍對水溫非常敏感，若水溫高於攝氏30度，依附在珊瑚上的共生藻就會離開，造成白化現象，進而造成珊瑚死亡。
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新冠疫情讓美國鮮艷色系中古車變得更值錢？
Ford提供
雖然白色、黑色、灰色和銀色車輛佔二手車銷售的78%以上，但擁有鮮豔車色的中古車卻在疫情爆發後變得更保值了。白色是2023年美國二手市場上最受歡迎的顏色，佔銷售額的26.2%。儘管黑色是2018年最受歡迎的顏色，但目前黑色是美國第二流行顏色，灰色則穩居第三位。
BMW提供
令人驚訝的是，儘管銀色仍然是第四受歡迎的顏色，但在過去五年間，它已經失去了大量的市場佔有率。 銀色二手車的2018年市場佔有比例爲15.1%，而2023年則降至11.7%。
iSeeCars線上汽車搜索網站對1,000萬輛1至5年車齡的二手車進行的研究顯示，自2018 年以來，灰階車輛受歡迎程度有所增加。而白色、黑色、銀色和灰色車輛在五年前，佔美國二手車市場77.2%，而這數字到2023年已增至78.6%。有趣的是，這並表示這些最受歡迎的車色就一定是最有價值的選擇。
Chevrolet提供
自疫情大流行以來，非主流車色中古車的價格竟有顯著的增長。例如自2018年以來，米色汽車的平均價格上漲了一倍多，使其成爲過去五年中升值幅度最大的車色。價值的增加可能與二手車供不應求的狀況更有關。疫情導致產量下降並讓二手車價全面上漲，而買家也因此變得不那麼挑剔。
Ford提供
隨着價格上漲影響整個二手車市場，疫情爆發前不那麼受歡迎的汽車已經銷售一空。黃色和綠色車輛是二手市場上價格最高的，它們的平均交易價格分別爲49,043美元和39,911美元。這可能反映出這些顏色在豪華和高性能汽車市場中越來越受歡迎。
非灰階車色二手車中，藍色和紅色仍然是市場上最受歡迎的。有趣的是，藍色已取代紅色成爲2023年最常見的車色選擇。五年前紅色曾是最受歡迎的車色，但今年紅色掀背車、轎車和SUV竟變得不太受歡迎。
Dodge提供
SYM BT靈獸車系VIP車友派對！DRG、FNX搶眼新色無預警登場
SYM BT靈獸車系VIP車友派對！DRG、FNX搶眼新色無預警登場
三陽機車舉辦一場有別以往的車友派對，除經典快打旋風回憶殺與世界亞軍同場電玩競技外，現場還斥資打造挑戰世界最大的電玩街機！ 圖／SYM提供
三陽機車（SYM）舉辦了一場有別以往的車友派對，除了經典的快打旋風回憶殺與世界亞軍同場電玩競技、現場更斥資打造挑戰世界最大的電玩街機！活動當中，最大彩蛋就是發表了DRG與FNX的盛夏搶眼新色，讓熱血的車友們驚呼連連。
三陽機車車友派對活動，最大彩蛋就是發表了DRG與FNX的盛夏搶眼新色。 圖／SYM提供
在消費者體驗旅程中，SYM三陽機車最重視的是車友們購車後的體驗，這也是本次舉辦「BT靈獸車系VIP車友派對」的核心價值- 希望帶給車友純粹的騎乘樂趣、尊榮獨享的活動體驗。SYM提供的不單只是優質的交通工具，更是「樂在騎中」的愉快騎乘體驗。
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SYM三陽機車最重視的是車友們購車後的體驗，這也是本次舉辦「BT靈獸車系VIP車友派對」的核心價值，希望帶給車友純粹的騎乘樂趣、尊榮獨享的活動體驗。 圖／SYM提供
配合「SYM x Street Fighter V」的熱血跨界聯名，此次活動滿滿圍繞「快打旋風」回憶殺，除了熱血電玩競賽、快打旋風美女COSPLAY，一臺高5公尺，挑戰世界最大的電玩街機矗立會場入口，讓車友體驗200吋巨大螢幕的遊戲震撼。
配合「SYM x Street Fighter V」的熱血跨界聯名，此次活動滿滿圍繞「快打旋風」回憶。除了熱血電玩競賽、快打旋風美女COSPLAY之外，一臺高5公尺，挑戰世界最大的電玩街機也同步現身。 圖／SYM提供
現場更邀請曾爲臺灣拿下EVO世界亞軍的職業格鬥遊戲玩家「Gamerbee」向玉麟，分享自身投注於快打旋風遊戲的熱情，無論經歷多久時間，仍要有不斷追求突破的勇氣與精神，也與三陽SYM紮根臺灣、挑戰世界，在造車領域上持續精進、專注本業的精神不謀而合。
現場更邀請曾爲臺灣拿下EVO世界亞軍的職業格鬥遊戲玩家「Gamerbee」向玉麟，分享自身投注於快打旋風遊戲的熱情。 圖／SYM提供
在與車友趣味互動後，讓現場所有人都體會了大師級的風範。而爲了要感謝這位格鬥電競大師在國際領域爲臺灣爭光，SYM現場更頒贈一臺全世界僅有一臺的「Street Fighter V」聯名DRG車款，期待在與日方合作設計完成後，向玉麟選手騎乘這臺DRG繼續完成挑戰世界舞臺。
SYM現場更頒贈一臺全世界僅有一臺的「Street Fighter V」聯名DRG車款，期待在與日方合作設計完成後，向玉麟選手騎乘這臺DRG繼續完成挑戰世界舞臺。 圖／SYM提供
當天最大彩蛋就是無預警地發表DRG與FNX的各兩款盛夏搶眼新色。DRG的烈漠黃與香榭紅，使用了速度感強烈的橘紅色及黃色，並配合全車的肌肉線條做跳色的拉線處理，更加凸顯象徵速度與力量的DRG極致超跑的形象。
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DRG香榭紅與烈漠黃新色，配合全車的肌肉線條做跳色的拉線處理，更凸顯速度與力量的DRG極致超跑的形象。 圖／SYM提供
FNX的太空灰與鋼鐵灰，承襲原本高質感風格，使用沉穩及內斂的消光色系搭配科技感十足的外型，更加呈現FNX都會型男的形象。這波全新車色再加上現正熱銷的變色車色，將在暑期颳起一波玩色旋風。
FNX太空灰與鋼鐵灰新色，使用沉穩及內斂的消光色系搭配科技感十足的外型，更加呈現FNX都會型男的形象。 圖／SYM提供
VOLVO希望透過新軟體將電動車充電時間縮短 30%
VOLVO希望透過新軟體將電動車充電時間縮短 30%
痕兒 小說
VOLVO與英國的Breathe Battery Technologies合作投資快速充電技術。 摘自Carscoops.com
純電浪潮改變汽車生態，許多汽車品牌也開始將目光放在更多過往不曾關注的細節上。自2018年以來，VOLVO一直在投資小公司，開發其認爲對車輛有用的技術。現在，據稱其中一家公司已經開發出軟體，可以將電池充電時間減少15%到30%。
這家總部位於英國的公司名爲Breathe Battery Technologies，它使用演算法來管理充電過程。傳統上，電動車透過使用預定規則的分級充電程序來確保電池的安全，而Breathe的技術可以即時動態控制能量流。
VOLVO汽車技術基金執行長Ann-Sofie Ekberg表示，與Breathe的投資和商業合作幫助品牌解決了電動車客戶的痛點，並使我們的充電性能更具競爭力。在客戶通常快速充電的範圍內，更快的充電時間代表着我們朝着正確方向邁出的重要一步，因爲我們將透過這項優勢繼續推動電動化，並讓更多人使用它。
VOLVO有望透過這項技術推出充電時間更快的車款。 摘自Volvo
該技術不僅顯著加快了充電過程，而且其動態控制意味着車主可以在車輛的整個生命週期中受益於縮短的充電時間，並讓使用年限更爲延長，因爲VOLVO聲稱該技術不會損壞電池組。Breathe的軟體可以監控電池的健康狀況，避免異常現象而縮短能量儲存的使用壽命。
VOLVO將是第一家使用Breathe技術的汽車製造商，並將在即將推出的電動車中爲駕駛提供該技術。一旦該技術進入現實世界，就可以進一步改進充電時間。
Marvell 美滿電子宣佈與臺積電合作，開發 2nm 芯片生產平臺
Marvell 美滿電子宣佈與臺積電合作，開發 2nm 芯片生產平臺
IT之家 3 月 11 日消息，據 Marvell 美滿電子官方新聞稿，美滿電子正在擴大與臺積電的合作，開發業界首款針對加速基礎設施優化的 2nm 芯片生產平臺。
IT之家從新聞稿中得知，美滿電子將與臺積電協作提升芯片性能和效率，投資於互連和高級封裝等平臺組件，從而降低多芯片解決方案的成本，加快相關芯片上市時間。
美滿電子首席開發官 Sandeep Bharathi 表示：“未來的人工智能工作負載將需要在性能、功率、面積和晶體管密度方面取得顯著的進步。2nm 平臺將使 Marvell 能夠提供高度差異化的模擬、混合信號和基礎 IP，以構建能夠實現人工智能承諾的加速基礎設施。我們與臺積電在 5nm、3nm 和現在的 2nm 平臺上的合作，有助於 Marvell 擴大在芯片方面所能取得的成就。”
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不堪虧損負荷？Mercedes-Benz A-Class內燃機陣列傳取消2026年終止生產計畫！
不堪虧損負荷？Mercedes-Benz A-Class內燃機陣列傳取消2026年終止生產計畫！
圖/Mercedes-Benz
細數市場，Mercedes-Benz 絕對是歐系列強中，就電氣化轉換政策上最爲激進、毫無顧忌的品牌之一，不過，或許是如同先前的海外媒體資訊、品牌發現就目前的電動車在市場的運行無法獲得充足的利潤，便開始走退路，讓內燃機引擎陣列先行迴歸產線主力，而原定在 2026 年全面終止生產的 A-Class，據傳管理層決議延宕。
圖/Mercedes-Benz
根據品牌主理人 Ola Källenius 的論述，品牌原定 2030 年將旗下產品線全面電氣化，也就是直接積極執行電動車優先的策略，不過，包括其他敵手如 JLR 集團在內，已經預測到未來純電仍不會佔據銷量大中，PHEV 則成爲主要火力。
圖/Mercedes-Benz
其實以此論述來看，品牌很顯然是在暗示電動車在未來長時間，就前端建議售價與成本仍會居高不下，要與內燃機引擎車的各項成本與供應鏈支出呈現黃金交叉，恐怕仍需要一段不短的時間。
圖/Mercedes-Benz
聚焦回 A-Class，本車日前已經完成小改動作，基於 MFA 平臺爲基礎之上，品牌將此平臺進行低成本的改造，據悉，未來會稱爲 MMA 架構，能夠足以容納內燃機、PHEV、純電等動力系統。
至於與 A-Class 互爲共生關係的 CLA，其內燃機引擎車型將搭載 M282 引擎機體，而本機體也將運用於未來中國吉利集團旗下品牌，包括 Lynk&Co 抑或是 Volvo 等。
圖/Mercedes-Benz
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Mazda MX-5搭載SKYACTIV-G引擎，可於7,000rpm時輸出184ps最大馬力；20.9kgm的扭力峰值則可於4,000rpm時涌現，擁有綿延不絕且飽滿的線性動力輸出，讓車主恣意享受輕量化敞篷跑車唯一無二的操駕樂趣。全新2022年式MAZDA MX-5正式售價自新臺幣134萬元起，即日起正式展開接單，預計自2021年6月起開始陸續交車。
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三星顯示 CEO 崔周善：microOLED 技術將於 2027-2028 年商業化
三星顯示 CEO 崔周善：microOLED 技術將於 2027-2028 年商業化
IT之家 3 月 7 日消息，據韓媒 Chosunbiz 報道，三星顯示 CEO（代表理事兼社長）崔周善表示 microOLED 顯示技術將於 2027-2028 年正式商業化。
microOLED 也稱硅基 OLED（OLEDoS），是一種將 OLED 發光材料應用在硅基半導體驅動電路板上的微型顯示技術，已被用於蘋果 Vision Pro 等設備上。
在韓國 KAIST 大學舉行的一次特別講座後，崔周善向記者表示，microOLED 市場潛力相當可觀。但這一面向 XR 設備的顯示技術還需要 3~4 年實現商業化。
崔周善稱，在接下來的兩到三年中，三星顯示將在 microOLED 領域投入人力和研發資金，推出相較對手更具競爭力的解決方案。
三星顯示去年以 2.18 億美元（IT之家備註：當前約 15.7 億元人民幣）的價格收購了美 microOLED 研發公司 eMagin，以推進 RGB OLEDoS 技術。此舉被認爲是三星爭取蘋果未來 XR 設備顯示面板訂單的努力。
此外，對於整體顯示行業，這位 CEO 表示市場已觸底反彈。崔周善認爲 IT 用 OLED 需求積極提升，但智能手機領域將會比以往艱難，因此整體而言對行業復甦持中立態度。
他還提到，相對半導體，韓國學生對顯示器行業缺乏認識，影響了企業對人才的吸引。
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2024 年 3 月 18 日
汽車新聞
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Willette Quintana
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我 也 想 過 一了百了
R32、R33、R34、R35 GT-R大亂鬥。 截圖自Carwow影片
當Nissan爲Skyline GT-R R32採用ATTESA E-TS四輪驅動時，就已經註定讓GT-R能在史冊中鞏固其世界級跑車的地位，並且這樣的配置與理念一直延續在每一代GT-R上。但從R32到R35世代的GT-R到底差異有多少呢？這次英國汽車YouTube頻道Carwow找來R32、R33、R34以及R35 GT-R來一同替觀衆解答。
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所有四臺GT-R都配備ATTESA E-TS/ATTESA E-TS Pro四輪驅動。 截圖自Carwow影片
Carwow這次找來三輛近乎原裝的Skyline GT-R（R32、R33 和R34）已經是相當不容易，而這三輛車雖然是不同世代，但他們都同樣搭載了代號RB26DETT的2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎，馬力數據則因爲當時日本的君子協定，帳面上都是276hp(280ps)的馬力。
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但實際上R32的動力約在300hp/36kg-m；R33的動力約320hp/37.5kg-m；R34則來到了340hp/40kg-m。另一方面，這次找來的R35 GT-R可不是一般版本，而是最強的GT-R NISMO，其搭載VR38DETT 3.8升V6雙渦輪增壓引擎，最大動力來到了600hp/66.5kg-m。所有的四輛GT-R都是四輪驅動的，但每一代都比前一代還要重。
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在直線加速比賽開始後，過然不出所料，由於其在動力、彈射起步系統和傳輸效率方面的優勢，有着600hp加六速雙離合器的R35 GT-R從起步開始就遠遠拋離這些老大哥。留下配備五速手排的R32、R33，以及六速手排的R34進行激烈的戰鬥。
Nissan GT-R NISMO。 截圖自Carwow影片
在第一次的比賽中，由於R34駕駛的起步換檔失誤，導致R33成爲這三輛Skyline中第一個到達終點的GT-R，自己則落在R32後頭成爲最後一名。但在第二次比賽R34就順利的起步，最終結果當然是R35再次大幅度領先，但後面的排名就是比較正常的R34、R33和最後一名的R32。
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雖然這個比賽結果無關緊要，理論上來講也應該都是新的一代比舊的一代還強大，但光是能把這幾代GT-R給湊齊，就已經是相當美麗的畫面了。
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